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L'aéronautique
navale française aux
États-Unis
Lhistoire des relations entre la Marine
nationale et lU.S. Navy dans le domaine de
lAéronautique
navale.
Le livre :
Cet
ouvrage retrace lhistoire des relations entre
la Marine nationale et lU.S. Navy dans le
domaine de lAéronautique navale. Ces
relations ont été
particulièrement fructueuses et
chaleureuses. Dès 1942, peu après
lentrée en guerre des
États-Unis, alors que la métropole
était neutralisée, des marins des
Forces navales françaises libres (FNFL) sont
allés outre-Atlantique pour se
préparer à continuer le combat avec
des moyens nouveaux fournis par nos Alliés.
Cest dans une ambiance de conflit que des
anciens se sont reconvertis pendant que des
nouveaux sinitiaient aux techniques de
combat. Toutes les spécialités ont
ainsi profité de cette transformation qui a
trouvé son aboutissement avec la
création, au sein des FNFL, de la flottille
6FE, alias VFP-1, armée de Catalina,
première formation
dAéronautique navale redevenue
opérationnelle. Dautres formations
suivront et participeront aux combats en Afrique du
Nord et en métropole (8FE sur Catalina, 3FB
et 4FB sur SB2C). Ce récit forme le titre 1
de louvrage.
A
la fin de la guerre, si la formation du
personnel navigant cessa,
lacquisition daéronefs
reprit dès la création de
lOrganisation du traité de
lAtlantique nord (OTAN). Cest
donc tout naturellement que, dès
1950, la Marine française,
nétant pas encore en mesure
dassurer un flux satisfaisant dans
ses écoles de pilotage, se tourna
à nouveau vers ses Alliés
pour former ses pilotes
dAéronautique navale.
Cest ainsi que plus de six cents
futurs pilotes intégrèrent
les écoles du Naval Air Training
Command.
Le
titre 2 de cet ouvrage est consacré
à cette nouvelle relation entre nos
deux marines, relation qui sera maintenue
bien au-delà de 1957, de nombreuses
unités de notre Aéronautique
navale étant encore
équipées en aéronefs
américains en attendant que notre
industrie aéronautique militaire
reprenne le flambeau.
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Lensemble
reprend en partie un précédent
ouvrage, consacré à la seule
période de lOTAN, écrit en
coopération par Jean-Paul Quentric et Guy
Thévenin, sous le titre de
Aéronautique navale - Formation des pilotes
aux États-Unis (1950-1957),
édité par lARDHAN en 1997 et
épuisé depuis.
Lauteur
:
Jean-Paul
Quentric est né le 6 juin 1934.
Engagé dans la Marine le 22 septembre 1952,
il est breveté pilote
dAéronautique navale à
Hutchinson (Kansas) le 21 octobre 1954. Ne pouvant
rengager comme pilote, il intègre la
filière radariste (BE, cours de
dépanneur radio-radar, BS puis instructeur
à Rochefort) et quitte la Marine le 31 mars
1968 avec le grade de maître principal.
Attiré par la documentation technique (il a
réalisé à Rochefort les
documents techniques concernant les radars DRAA-3
de l'Étendard et APQ-104 du Crusader) il
évolue rapidement dans le milieu de
l'ingénierie documentaire :
rédacteur, chef de service, puis assume
différentes fonctions de direction (DT, DRH)
jusqu'à sa retraite en
1994.
Membre
de lARDHAN, Jean-Paul Quentric est
également membre de lassociation du
personnel navigant formé en Amérique
(APNFA) qui regroupe les anciens aviateurs et
marins ayant acquis dans les années
forties et fifties une qualification
aéronautique aux États-Unis ou au
Canada.
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