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Histoire
des hélicoptères de
l'aéronautique
navale
Le point sur les hélicos dans la Marine
au tournant du Centenaire de
l'hélicoptère.
Le livre :
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2007
est l'année du centième
anniversaire du premier vol d'un
hélicoptère mais
l'entrée en service de cet
aéronef dans la Marine est beaucoup
plus récente. Ce n'est, en effet,
qu'en 1951 que l'Aéronautique
navale reçoit son premier
hélicoptère, un Bell
47D.
Si
la gestation a été longue,
près de 44 ans, dans le même
laps de temps ou presque la Marine a fait
considérablement évoluer
cette voilure tournante
puisqu'initialement limité aux
missions d'école et aux
balbutiements du sauvetage en mer,
l'hélicoptère est devenu
aujourd'hui un véritable
système d'armes de patrouille
maritime capable d'exceller dans la lutte
anti-sous-marine ou anti-navires comme
aussi, si nécessaire, en
héliportage d'assaut, en soutien
logistique et, bien sûr, en
sauvetage et assistance
maritime.
Un
des objectifs de ce livre est de vous
présenter l'historique de cette
évolution. Alors, embarquez pour
cette mission…
«.vert
décollage.».
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L’auteur
:
Jean-Luc
Kerdilès est entré à
l'École navale en 1972. Après une
première affectation à bord d'un
pétrolier ravitailleur porteur d'un
hélicoptère, il rejoint
l'École des Officiers Brevetés
d'Aéronautique (EOBA) à
Salon-de-Provence en janvier 1977, réalisant
ainsi un rêve
d'enfance.
Passionné
par les « hélicos », il est
breveté pilote d'hélicoptères
embarqués à l'ESHE/22S en
février 1979 et rejoint alors les
Super-Frelon et la 32F, flottille de lutte
anti-sous-marine, puis la 33F, seule flottille
d'assaut de l'Aéronautique navale. Au sein
de cette formation, il participe à de
nombreuses missions et opérations au Liban
et en Afrique de l'Ouest lors d'embarquements
à bord des porte-avions et transports de
chalands de
débarquement.
En
1988, des soucis de santé interrompent sa
carrière aéronautique et maritime. Il
quitte alors la Marine et se reconvertit dans
l'industrie pétrolière. Entré
au département « commerce international
et transports maritimes » du groupe ELF, il
est aujourd'hui ingénieur de
sécurité maritime et responsable
technique du centre de lutte anti-pollution du
groupe TOTAL.
Il
est également l'auteur d'une monographie sur
le Super-Frelon éditée en 2003.
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144
pages dont cahier couleurs 16 pages.
Format 15,5 x 24.
Prix : 10 € + 3 € de frais
de port
Paiement par chèque à
l’ordre de
ARDHAN
à
adresser à : ARDHAN - 15 rue de
Laborde 75008
PARIS
Site
Internet : www.aeronavale.org
E-mail
: ardhan@wanadoo.fr
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